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Bilder
Zwischen Bochum-Graetz und Herne-Rottbruch verläuft die Strecke
parallel zur Autobahn A43. Richtung Süden fährt ein Güterzug
mit einer Diesellok Br 216. |
Wir nähern uns dem Ziel der Rückfahrt, Bochum Hbf. Links
ist das legendäre Bermuda-Dreieck zu sehen. |
Real vs. BVE
| Im vergangenen Herbst habe ich in Bochum-Nokia
(früher und in BVE: Bochum-Graetz) ein Foto Richtung Herne geschossen.
Links ist das Pendant in BVE zu sehen. Man beachte das Formsignal
sowie das aus Fototexturen zusammengesetzte Stellwerk. Der linke Bahnsteig
(und nur der linke) wurde in den 90er Jahren modernisiert, in BVE
steht noch der alte. (17. Februar 2003) |
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Herne-Rottbruch, der Haltepunkt auf der Autobahnbrücke. Man
sieht, dass die Segmente der Autobahn noch nicht aneinander passen.
Außerdem fehlen die Autos. Aber da die in BVE ohnehin nur
stehen würden, wird das automatisch ein Stau... Bei der Aufnahme
des Originalfotos (rechts) im August 2002 wurde der Fotograf übrigens
einem kräftigen Sommerregen ausgesetzt... (11. Januar 2003)
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Heute bin ich mal wieder mit der Nokia-Bahn unterwegs gewesen,
habe aus dem fahrenden Zug den mit Decathlon-Werbung versehenen
Gasometer fotografiert und heute abend für BVE nachgebaut.
Klar zu erkennen ist, dass RouteBuilder noch ein paar Probleme mit
Nebengleisen hat: rechts liegt eines genau auf dem Hauptgleis und
verursacht den doppelten Oberleitungsmast, ein weiteres verläuft
fälschlicherweise im Hintergrund. Man beachte auch die stilechte,
abfotografierte Graffiti-Wand. 1983 war dieses Gasometer hinter
Industrieanlagen verborgen und ist demzufolge in Version 1 nicht
zu sehen. (10. Januar)
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Bochum Hbf, Gleis 1. Hier beginnt die Fahrt nach Herne. (10. Februar)
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Screenshots zur Entstehung mit Routebuilder
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Aktueller Screenshot der
in Entwicklung befindlichen RB-Version (hier: 0.7 vom November 2003).
Zu sehen ist die Baustelle am Bahnhof Bochum-Graetz (vergl. Screenshot
ganz oben) (17.2.2003) |
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Historisch: Der erste Screenshot
einer exportierten Nokia-Bahn in BVE! Zu sehen ist ein Teil des Fahrplans
(bereits automatisch berechnet!) und das Hauptgleis, mehr wird noch
nicht exportiert. Wir fahren gerade in die enge Rechtskurve am Bermuda-Dreieck
(für Nicht-Bochumer: das ist das Kneipenviertel). (9.10.2002) |
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Bau der Strecke mit RouteBuilder.
Man sieht links die Stadtkarte von Bochum und (schwarze Linie) ein
bereits gebautes Teilstück. Rechts ist aus der Vogelperspektive
Gleis 1 (oben) sowie Gleis 2 (darunter) von Bochum Hbf zu erkennen.
Unsere Fahrt wird später an Gleis 1 beginnen. Das Bild ist von
einer älteren Version des RouteBuilder, inzwischen wurden einige
Änderungen vorgenommen und die Strecke im Rohbau fertiggestellt
(d.h. die Gleise wurden verlegt). (7.10.2002) |
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Aktuellerer Screenshot
vom RouteBuilder: Hier sind die "Points" zu erkennen, mit
denen das Programm arbeitet, und zwischen denen die Gleise als "Connections"
liegen. Das Bild zeigt den Streckenverlauf kurz nach Ausfahrt aus
Bochum Hbf. Die Nokia-Bahn zweigt Richtung Norden ab (von rechts kommend
nach links oben). |
Weitere Fotos vom Original
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515 mit Nokia-Werbung in
Bochum 1994, Gleis 1. Dies ist der Startpunkt der BVE-Strecke, er
liegt auf einer Brücke.. |
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Noch eine Brücke:
Triebwagen Baureihe 426 auf der Autobahnbrücke über die
A43 in Herne-Rottbruch. Die Brücke ist gleichzeitig der Bahnhof.
Der 426 war aufgrund einer Umleitung hier unterwegs, normalerweise
fahren hier keine Personenzüge - dieser Tatsache ist dieses ziemlich
einmalige Foto zu verdanken. Die Nokia-Bahn für BVE wird diesem
Zustand ein Ende bereiten. Vorbildgerecht - jedenfalls soweit es 1983
betrifft - werden hier aber "Steckdosen-IC" der Reihe 515
fahren. |
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Blick in die andere Richtung,
aufgenommen von der Straßenbrücke, die über die Eisenbahnbrücke
führt welche ihrerseits über die Autobahn führt (!).
Im Hintergrund ist zu erahnen, dass die Strecke auf die Hauptstrecke
aus Richtung Wanne-Eickel und Recklinghausen einmündet. Da geht
es dann weiter Richtung Bochum. |
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Der Bahnhof ist stillgelegt,
das Schild steht noch. Hier werden im Jahr 2003 wieder Züge halten
- wenn auch nur in BVE. |
Alle Fotos und Screenshots (c) 2001-2003 Uwe Post
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